ഏഷ്യയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ പാതയായി ചെങ്കടൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. തടസ്സങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത്, മെഡിറ്ററേനിയൻ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി, മെഴ്‌സ്ക് തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ആഫ്രിക്കയിലെ ഗുഡ് ഹോപ്പ് മുനമ്പിന് ചുറ്റുമുള്ള വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയ പാതയിലേക്ക് കപ്പലുകൾ വഴിതിരിച്ചുവിട്ടു, ഇത് ഇൻഷുറൻസ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ചെലവുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കാലതാമസത്തിനും കാരണമായി.
ഫെബ്രുവരി അവസാനത്തോടെ, ഹൂത്തികൾ പ്രദേശത്തെ ഏകദേശം 50 വാണിജ്യ കപ്പലുകളെയും ഏതാനും സൈനിക കപ്പലുകളെയും ലക്ഷ്യമിട്ടിരുന്നു.
ഗാസ മുനമ്പ് ഒരു വെടിനിർത്തൽ കരാറിലേക്ക് അടുക്കുമ്പോൾ, ചെങ്കടലിലെ സാഹചര്യം ആഗോള ഷിപ്പിംഗിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുകയും പുതിയ വെല്ലുവിളികൾ ഉയർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു: തടസ്സപ്പെട്ട അന്തർവാഹിനി കേബിൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന നെറ്റ്‌വർക്ക് പ്രശ്‌നങ്ങളും കപ്പൽ മുങ്ങൽ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതങ്ങളും.
മാനുഷിക പ്രതിസന്ധിക്കിടയിലും ഗാസയിലേക്ക് യുഎസ് പ്രഥമശുശ്രൂഷ നൽകി. ഹമാസ് ബന്ദികളെ മോചിപ്പിക്കണമെന്ന വ്യവസ്ഥയിൽ ആറ് ആഴ്ചത്തെ വെടിനിർത്തലിന് ഇസ്രായേൽ താൽക്കാലികമായി സമ്മതിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഹമാസിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന യെമൻ ഹൂത്തി വിമതർ വാണിജ്യ കപ്പലുകൾക്ക് നേരെ നടത്തിയ ആക്രമണങ്ങൾ അന്തർവാഹിനി കേബിളുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തി, ചില രാജ്യങ്ങളിലെ, പ്രത്യേകിച്ച് ഇന്ത്യ, പാകിസ്ഥാൻ, കിഴക്കൻ ആഫ്രിക്കയുടെ ചില ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഫെബ്രുവരി 24 ന്, കണക്റ്റിവിറ്റിയെ ബാധിച്ചു.
22,000 ടൺ വളം വഹിച്ചുകൊണ്ടിരുന്ന റൂബിമർ മാർച്ച് 2 ന് ഒരു മിസൈൽ ആക്രമണത്തെ തുടർന്ന് കടലിൽ മുങ്ങി, വളം കടലിലേക്ക് ഒഴുകിപ്പോയി. ഇത് തെക്കൻ ചെങ്കടലിൽ ഒരു പാരിസ്ഥിതിക പ്രതിസന്ധിക്ക് കാരണമാകുമെന്നും നിർണായകമായ ബാബ് അൽ-മന്ദാബ് കടലിടുക്ക് വഴി ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ അപകടസാധ്യതകൾ വീണ്ടും വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-05-2024
